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当前，中国银行业资产总额达到GDP的300%，股票和债券市场规模分列全球第二和第三，成为全球瞩目的金融市场。而回望上世纪90年代初，金融体制仍处于“大一统”下的计划经济时代，并伴随着经济过热，演化成各种失序和乱象。90年代的金融体制改革究竟如何力挽狂澜，并带动中国金融走出计划经济思维，向市场经济转轨？这场改革正是中国现代金融体制的奠基石。

7月22日-26日，山东省十三届人大常委会第十三次会议在济南举行。此次获任副省长的范华平出生于1962年10月，曾长期在家乡云南任职，历任曲靖市长、昭通市委书记。2017年初，他远赴海南，担任省公安厅厅长，后当选为副省长。今年6月，范华平第二次跨省履新，担任山东省公安厅党委书记。而此前任山东副省长、省公安厅厅长的孙立成已改任省委常委、秘书长。

责任编辑：鲍一凡星展上调中信国际电讯（01883）目标价，由3.3港元升至3.5港元，评级重申“买入”。星展称，中信国际电讯2018年纯利同比升8%，至9.51亿港元，与市场预期相符，基于澳门业务稳定，企业及国际业务是增长主要推动力，全年派息每股18港仙，派息比率68%，股息率吸引，有6%，目标价亦因此由3.3港元升至3.5港元。

3、针对使用财政资金对金融机构注资问题，应该以此为契机积极发展混合所有制当前表外回表，消耗银行资本金导致资本金不足，有观点认为应该由财政出资。我们认为，应以此为契机发展混合所有制，而不能以纳税人的资金注资。尤其需要指出的是要坚决摒弃这种盼望、等待中央买单、财政买单的心理和理念。

明年此时，即2019年9月10日，至时，马云不过55岁，他的想法注定不被多数人理解——波兰诗人切•米沃什有一首小诗写尽个中深意：“如此幸福的一天雾一早就散了，我在花园里干活。蜂鸟停在忍冬花上。这世上没有一样东西我想占有。我知道没有一个人值得我羡慕。

一位地方政府人士对《中国经营报》记者介绍，目前中国大部分工矿企业和港口都没有接入铁路专用线，铁路运输长期存在最后几公里衔接不畅的问题。他对记者解释称，这主要有两个原因：一是铁路专用线的规划、设计和建设都需要中国铁路总公司（以下简称“中铁总”）审批，且审批程序烦琐。铁路部门会从自身利益出发，左右专用线走向，导致企业建设成本增加。项目完成后与全国路网接轨依然依赖中铁总。二是铁路专用线前期投入上亿元至几十亿元，对于中小型工矿企业和物流园区来说，资金压力较大。线路投入运营后，如货运量较小，存在无法收回建设成本的风险。